Fransa ile yürütülen FCAS savaş uçağı projesinden çekilen Almanya, İngiltere liderliğindeki 50 milyar sterlinlik GCAP projesine göz dikti. Airbus Savunma Grubu, 150 uçaklık sipariş potansiyeliyle masaya oturmaya hazır olduklarını açıklayarak Avrupa savunmasında dengeleri değiştirdi
Brexit misillemesi tutmadı
Münih merkezli Airbus ile Fransız Dassault arasında kurgulanan ve Geleceğin Hava Muharebe Sistemi (FCAS) olarak adlandırılan Fransız-Alman projesi, iş paylaşımı ve liderlik konusundaki sert tartışmaların ardından çöktü.
Başarısızlıkla sonuçlanan bu girişim, 2016’daki Brexit oylamasından kısa bir süre sonra Angela Merkel ve Emmanuel Macron’un Londra’ya bir misilleme olarak Airbus ve Dassault’yu ortak çalışmaya yönlendirmesiyle başlatılmıştı.
Bu karardan önce Almanya’dan Airbus; İngiltere’den BAE Systems ve İtalya’dan Leonardo ile bir araya gelerek Typhoon savaş uçaklarını üreten Eurofighter konsorsiyumunu kurmuştu.
Londra’nın kenara itilmesi üzerine BAE Systems, İtalyan Leonardo ve Japon Mitsubishi ile güçlerini birleştirerek GCAP konsorsiyumunu oluşturmuştu.
Schoellhorn, ideal bir dünyada Eurofighter ortaklığının Brexit krizini aşıp yeni nesil savaş uçağı geliştirme sürecinde temel güç olması gerektiğini belirterek şunları ekledi:
“Zihinsel bir tatbikat yapıp 2017’ye geri dönseydik ve eski FCAS projesini hiç başlatmamış olsaydık, büyük olasılıkla Eurofighter ekibiyle yola devam ederdik. Bu doğal bir cevap olurdu. O zamanlar geride kaldı. Artık başlamış bir proje var ve Japonya da buna katıldı. Dolayısıyla geleceği süreç belirleyecek.”
150 uçaklık dev sipariş yolda
Almanya’nın GCAP’e katılabileceğinin en somut sinyali olarak Schoellhorn, Berlin’in yapacağı katkıyı yansıtan bir düzenleme çerçevesinde Almanya’nın potansiyel olarak 150 adet savaş uçağı siparişi verebileceğini dile getirdi.
Schoellhorn, FCAS’ın çöküşünün yarattığı “düş kırıklığının” yanında, “düğümün çözülmüş olmasının getirdiği bir rahatlama olduğunu ve artık yeni bir sayfa açılabileceğini” vurguladı.
Almanya, Kanada’nın bu hafta GCAP’e kabul edilmesinden cesaret alsa da Kanada’ya verilen “gözlemci” statüsünün Berlin yönetimini tatmin etmeyeceği değerlendiriliyor.
Öte yandan, masadaki rekabet faktörlerine dikkat çeken İtalyan savunma devi Leonardo’nun CEO’su Lorenzo Mariani, havacılık fuarında yaptığı değerlendirmede Almanya’nın endüstriyel kapasite ve finansman açısından GCAP için son derece faydalı bir katılım olacağını kabul etti.
Mariani, iş paylaşımı görüşmeleri nedeniyle projenin takviminde yaşanabilecek olası gecikmeler konusunda uyarıda bulundu.
Fransa ile yaşanan ortaklık krizini değerlendiren Airbus CEO’su Guillaume Faury ise Dassault ile yürütülen toksik ilişkinin sona ermek zorunda kaldığını, bu durumun firmasını geçici olarak yalnız bıraktığını kabul ederek şöyle konuştu:
“İşlerin yürümediği sonucuna varmıştık. Bir tıkanıklık yaşadığınızda ileriye doğru adım atmanız gerekir. Bu açıdan o sayfayı kapatmanın önemli olduğunu düşünüyorum. Şimdi yeniden bir belirsizlik var ve yeni bir sayfa yazmalıyız.”
