Porsche’nin küresel satışları geçen yıl %10 düşerek 2024’teki 310.718 adetten 279.449 araca geriledi. Bu, 2009’daki küresel finans krizi döneminde yaşanan %13,7’lik düşüşten bu yana en sert yıllık daralma oldu.
Satışlardaki gerileme, yıl başında göreve başlayan yeni CEO Michael Leiters için zorlu bir tablo ortaya koyuyor.
Financial Times’ın haberine göre şirket, düşen talep ve yeniden yapılanma ihtiyacı nedeniyle üretim kapasitesini azaltmaya yönelik bir program başlattı. Porsche’nin Almanya’daki sendikalarla ek tasarruf önlemleri konusunda görüşmeler yürüttüğü kaydedildi.
Alman spor otomobil üreticisi Porsche’nin satışları geçen yıl %10 azalarak 279 bin seviyesine geriledi. Şirket elektrikli modellerde beklenen talebi yakalayamadı, Çin pazarında ise %26 daralma yaşandı
Elektrikli model stratejisi geri sarıldı
Zayıf talep nedeniyle Porsche geçen yıl elektrikli araç planlarında geri adım attı:
Üretim ağı tekrar benzinli ve hibrit modellere kaydırıldı,
Yeni elektrikli model planları askıya alındı.
Porsche Satış Şefi Matthias Becker, yaşanan düşüşte 718 ve Macan modellerinde oluşan “tedarik boşluklarının” etkili olduğunu söyledi.
Porsche, AB’nin yeni siber güvenlik düzenlemeleri nedeniyle 718 ve Macan’ın benzinli versiyonlarının Avrupa’da satışını durdurdu. Şirket, standartları karşılayacak yeni benzinli versiyon geliştirmeme kararı aldı.
Bölgesel tablo: En sert düşüş Çin’de
2025’te açıklanan ABD tarifelerine rağmen Kuzey Amerika Porsche’nin en iyi performans gösteren bölgesi oldu ve sadece birkaç yüz adetlik düşüş yaşadı.
Ancak diğer pazarlarda tablo daha sertti:
Almanya: -%16
Avrupa geneli: -%13
Çin: -%26
Çin’de 41.938 araç satıldı bu rakam 2022’nin yarısından az.
Avrupalı üreticiler, iç pazarda yükselen yerli lüks marka rekabeti nedeniyle Çin’de zorlanıyor.
Porsche ayrıca “hacim yerine değer” stratejisi izleyeceğini ve müşteri için özelleştirme seçeneklerini artıracağını duyurdu.
