Çinli elektrikli araç üreticilerinin baskısı ve ABD vergileri nedeniyle karı %10 eriyen Volkswagen, tarihinin en büyük küçülme operasyonuna hazırlanıyor. Alman devinde 100 bin kişiyi işten çıkarma gündemde
Skoda ve Audi gibi dev markaları da bünyesinde barındıran Almanya’nın en büyük otom üreticisi Volkswagen Group, ikinci çeyrek finansal sonuçlarıyla piyasaları sarstı.
CNN International‘ın haberine göre şirket, Haziran sonu itibarıyla üç aylık dönemde operasyonel karının geçen yılın aynı dönemine göre %10’a yakın azalarak 3,5 milyar euroya (4 milyar dolar) gerilediğini bildirdi.
Bununla da kalmayan şirket yönetimi, yıl sonu ciro beklentisini %3 artış yönünden, %3 küçülme yönüne doğru aşağı yönlü revize etti. Kötü haberlerin ardından grubun hisseleri Cuma günü %2 değer kaybederken, son 12 aydaki toplam kayıp %30’u aştı.
100 bin kişilik işten çıkartma ve fabrika kapatma ihtimali
Dünya genelinde yaklaşık 650 bin kişiyi istihdam eden Volkswagen, daha önce Almanya’da 2030 yılına kadar 50 bin kişiyi işten çıkaracağını duyurmuştu.
CEO Oliver Blume, çalışanlara gönderdiği bilgi notunda, şirket tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanmasının sinyalini verdi. Blume, dünya genelinde ek bir 50 bin kişinin daha işten çıkarılabileceğini ve Almanya’daki 4 fabrikanın kapatılmasının gündemde olduğunu açıkladı.
İşten çıkarma planı gerçekleşirse gruptaki toplam istihdam kaybı 100 bin kişiyi bulacak. Blume, “Şirket genelindeki çalışan sayısı onlarca yıl içinde bugün artık sürdürülemez olan bir ölçeğe ulaştı” ifadelerini kullandı.
Çin rekabeti ve ABD vergileri
Volkswagen CEO’su Oliver Blume, otomotiv sektöründeki ortamın aşırı zorlu olduğuna dikkat çekerek; jeopolitik krizler, ticaret savaşları, ağır düzenlemeler ve kızışan rekabete vurgu yaptı. Blume, yalnızca ABD’nin ihracata uyguladığı ek gümrük vergilerinin şirkete yıllık maliyetinin 5,7 milyar doları (5 milyar euro) bulduğunu belirtti.
Analistler, VW’nin daha düşük iş gücü maliyetine sahip Çinli elektrikli araç üreticileriyle yarışabilmesi için bu radikal adımları atmasının kaçınılmaz olduğunu savunuyor.
GlobalData Kıdemli Analisti Mark Hogan, Çinli yeni markaların son derece esnek olduğunu ve piyasaya VW’ye kıyasla çok daha hızlı yeni model sunduklarını belirterek, “Çok çalkantılı bir dönemdeyiz. Artık otomotivde ‘yıkılamayacak kadar büyük’ diye bir şey kalmadı” yorumunda bulundu.
