Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, Çin pazarındaki sert rekabetin süreceğini ancak şirketin yerli üreticilerle fiyat yarışına girmeyeceğini söyledi. Mercedes, satış baskısına karşı yeni modeller ve yerelleşme stratejisiyle premium segmentte konumunu korumayı hedefliyor
Reuters’ın haberine göre; Mercedes-Benz, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı’nda Çin’in son derece rekabetçi otomobil pazarında nasıl bir strateji izleyeceğini ortaya koymaya hazırlanıyor. Şirketin CEO’su Ola Källenius, Alman otomotiv devinin yoğun baskı altında olduğunu ancak fiyat savaşına girmeyeceğini söyledi.
Daha ucuz yerli markaların sert rekabetiyle karşı karşıya kalan Mercedes ve rakibi BMW gibi geleneksel otomobil üreticileri, satışların gerilediği dünyanın en büyük otomobil pazarında yeniden güç kazanmanın yollarını arıyor.
Fuardan bir gün önce gazetecilere konuşan Källenius, “Rekabetin şiddetinin bir anda ortadan kalkacağını düşünmüyorum ve bizim planımız da buna dayanmak değil” dedi.
Stuttgart merkezli şirket, inovasyonun yanı sıra tedarik zinciri ve geliştirme süreçlerinde daha yerel bir yapılanma kurarak yarışta kalmayı hedefliyor.
Källenius, Mercedes’in Çinli üreticilerle fiyat savaşına girmeyeceğini vurgulayarak, alt segmentlerde ekonomik açıdan mantıklı değilse bazı satış hacimlerinden vazgeçebileceklerini ifade etti.
Çinli üreticiler, düşük maliyetli elektrikli araçlarla giriş segmentinde yabancı markaların uzun yıllardır süren hakimiyetini kırdıktan sonra şimdi premium segmente yöneliyor. Özellikle BYD gibi markaların bu alana girmesi, Çin’de ilk çeyrekte satışları yüzde 27 düşen Mercedes üzerindeki baskıyı daha da artırıyor.
Mercedes, Çin’deki ürün gamını 2027’ye kadar yedi yeni modelle yenilemeyi ve Çinli teknoloji şirketi Momenta ile birlikte geliştirilen gelişmiş sürüş destek sistemlerini devreye almayı planlıyor.
Şirket ayrıca fuarda, yalnızca Çin pazarı için geliştirilen iki farklı versiyona sahip yeni elektrikli GLC modelini tanıtacak.
Teknoloji odaklı pazarda Mercedes’in köklü geçmişinin hâlâ aynı ağırlığı taşıyıp taşımadığı sorulduğunda Källenius, “Marka geçmişinin önemli olmadığını düşünmek tamamen yanlış olur. Elbette önemli” dedi.
Ancak genç Çinli tüketicilerin otomobil markaları arasında daha kolay tercih değiştirdiğini belirten Källenius, pazarı “tam anlamıyla bir hız treni” olarak tanımladı.