Lüks otomobil üreticileri Orta Doğu’da devam eden çatışmalardan etkileniyor. Ferrari ve Stellantis’in iştiraki Maserati teslimatları durdururken Rolls-Royce olayları yakından izliyor
Arap mimarisinden ilham alan lazer işlemeli kaput ve uyumlu ahşap kaplamalı iç mekan, Rolls-Royce’un şubat ayında İran savaşı öncesinde sergilediği, Dubai’deki bir müşteri tarafından sipariş edilen tek seferlik Phantom Arabesque modelinde yer alan lüks özellikler arasında dikkat çekti.
Hacim açısından çoğu lüks otomobil üreticisinin satışlarının yüzde 10’undan azını oluşturan ancak kâr açısından ağırlığının çok üzerinde olan Orta Doğu pazarı, dünyanın neredeyse her yerinde talebin zayıflamasıyla birlikte tehdit altında görünüyor. Rolls-Royce Phantom’un fiyatı yaklaşık 430 bin sterlinden başlıyor fakat Körfez’deki zengin alıcılar için ısmarlama özelliklerin eklenmesi fiyatları bu tutarın çok üstüne çıkarabiliyor; bazı modellerde ısmarlama eklemeler fiyat etiketini iki veya üç katına yükseltebiliyor.
Rolls-Royce’un Arabesque modeli Amerika Birleşik Devletleri (ABD) ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarından önce, Dubai’deki ikinci mağazasını açtıktan sonra piyasaya sürüldü. Bentley CEO’su Frank-Steffen Walliser, bu ayın başında Orta Doğu için “dünyanın en iyi pazarı” ifadelerini kullandı.
Maserati teslimatları durdurdu, Rolls-Royce gözlem modunu açtı
Ancak Körfez’deki birçok lüks otomobil bayisi, 28 Şubat’ta savaşın başlamasının ardından geçici olarak kapandı. Ferrari ve Stellantis’in iştiraki Maserati, bu ay teslimatları durdurdu. Rolls-Royce, Orta Doğu’daki durumu “yakından izlediğini” belirtti ve “Durumun akışkanlığı göz önüne alındığında uzun vadeli etkiler hakkında spekülasyon yapmak için erken olur” açıklamasını paylaştı. Lüks otomobil markalarının tümünü satan Dubai’deki F1rst Motors, savaşın başlamasından sonraki ilk birkaç gün kapılarını kapattı ancak daha sonra yeniden açıldı.
Direktör Chris Bull, F1rst Motors’un en çok Ferrari ve Bugatti seçenekleriyle tanındığını ve yaklaşık 250 bin dolardan 14 milyon dolara kadar değişen fiyatlarda araç sattıklarını söyledi. Bull, F1rst Motors’un yeniden açılmasından bu yana işlerin yaklaşık yüzde 30 azaldığını fakat Birleşik Arap Emirlikleri dışındaki satışlarının güçlü kaldığını söyledi.
Volkswagen CEO’su Oliver Blume ise Orta Doğu satışları hakkında İran savaşının etkisini mutlaka göreceklerini dile getirdi.
Lüks otomobil şirketlerinin ABD satışları gümrük vergilerine yönelik belirsizlikten etkilenirken Çin ve Avrupa’daki talep de düştü. Bu durum, üst düzey otomobil üreticilerini büyüme kaynakları açısından zor durumda bıraktı ve üretimi azaltma olasılığını düşünmeye itti.