Özelleştirilmesi planlanan İstanbul’un iki boğaz köprüsü için Fransa merkezli altyapı yatırımcısı Meridiam’ın teklif vermeyi değerlendirdiği öne sürüldü
Fransız altyapı yatırımcısı Meridiam SAS’in özelleştirilmesi planlanan İstanbul’un iki boğaz köprüsü için teklif vermeyi değerlendiren yatırımcılar arasında yer aldığı iddia edildi.
Bloomberg‘e konuşan kaynaklar, Meridiam’ın 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile bazı otoyolların işletme hakları için yapılması planlanan özelleştirme programına katılmak üzere Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş. ile bir konsorsiyum kurmayı planladığını belirtti. Kaynaklar, diğer bazı Türk şirketlerin de ihaleye girebilmek için yabancı firmalarla konsorsiyum kurmayı düşündüğünü ekledi.
Kaynaklara göre, iki köprünün ve otoyol ağının bazı bölümlerinin işletme haklarının satışında resmi ihale sürecinin başlaması için sona yaklaşıldı. Köprü ve otoyollar dört ayrı paket halinde ihaleye çıkarılabilecek.
Bloomberg geçtiğimiz aylarda özelleştirme sürecinin yönetilmesi için Ernst & Young’a yetki verildiğini yazmıştı.
2012 yılında köprülerin 2.000 kilometre otoyol ile birlikte özelleştirilmesi için yapılan girişimde 5,7 milyar dolarlık bir teklif kabul edilmiş, süreç, o dönem başbakan olan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 7 milyar doların altındaki bir satışın “vatana ihanet” olacağını söylemesi üzerine durmuştu.
Meridiam SAS ve faaliyet gösterdiği alanlar
Merkezi Paris’te bulunan Fransız bir altyapı yatırım ve varlık yönetim şirketi olan Meridiam SAS, 2005’te mühendis Thierry Deau tarafından kuruldu. Şirket, özellikle kamu altyapısı projelerinin geliştirilmesi, finansmanı ve uzun vadeli işletilmesine yönelik faaliyetleriyle biliniyor.
Dünya genelinde 130’dan fazla altyapı projesine imza atan şirketin Paris, Washington, İstanbul, Dakar, Viyana, Amman, Johannesburg, Addis Ababa, Libreville ve Lüksemburg gibi kentlerde ofisleri bulunuyor.
Meridiam daha önce Türkiye’de şehir hastaneleri gibi kamu-özel iş birliği (PPP) modeliyle geliştirilen sağlık altyapısı projelerine yatırım yaptı. Türkiye, Meridiam’ın Avrupa ile Afrika arasındaki önemli yatırım pazarlarından biri olarak görülüyor.
Meridiam ayrıca son yıllarda ABD’deki havaalanları ve otoyollar, Afrika’daki güneş enerjisi ve ulaşım projeleri ile Avrupa’daki enerji dönüşümü yatırımlarıyla öne çıkıyor.
Belli sayıda parçaya ayrılarak özelleştirilebilir
Hükümetin, milyarlarca dolarlık köprü ve otoyol özelleştirmesinde, 2013 yılından uygulanandan farklı bir yöntem daha gündeme geldi.
ANKA‘ya göre Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) kontrolünde bulunan köprü ve otoyolların, ekonomik bazı parametreler ve yapısal dinamikler çerçevesinde belli sayıda parçaya ayrılarak özelleştirilmesi üzerinde de çalışma yapılıyor. Öne çıkan ikinci yöntem de 2013 yılında olduğu gibi köprü ve otoyolların bütün ve blok olarak özelleştirilmesi.
Kaynaklar, ANKA’ya yaptıkları açıklamada,“Köprü ve otoyolların, daha önce olduğu gibi bir bütün olarak mı yoksa ayrıştırılarak mı işletmesi devredilecek, bu konular ve diğer pek çok konu üzerinde çalışma yapılıyor. Henüz bir karar söz konusu değil“ dedi.